BIS, G43X/48 (Backup Iron Sight, G43X/G48) is a collaboration between Ameriglo and FCD. Specifically made for Glock G43X and G48, these sights are based on the superb Ameriglo GL-527 with a front sight height of 0.450", and a rear sight height of 0.554", this sight sets provide lower 1/3 co-witness with the Trijicon RMRcc when used with the OPF-G43X/43, RMRcc on G43X and G48. BIS, G43X/48 consists of the following: Front sight, available with either green Tritium and white outline (no serrations), or serrated front sight, no tritium or white outline. Rear sight, serrated. BIS, G43X/48 is slightly different from GL-527 on which it's based. These FCD particular changes are: Tritium option for the front sight. Front sight back strap angle is steeper (25 degrees on the serrated, non-tritium front sight, 20 degrees on non-serrated, tritium front sight) to mitigate snagging when the pistol is drawn from and out of the holster where it's likely to encounter clothing, and the front sight's top corners are softened. Rear sight is horizontally serrated. Designed and made in the USA. Special thanks to the professionals at Ameriglo https://ameriglo.com/ that made this project possible, Forward Controls Design are grateful for their willingness to work with a small outfit for their shared customers / users. G43X/49 with RMRcc is approved by many agencies, most of which require red dot pistols be equipped with metallic, co-witnessing backup sights for both on and off duty use. BIS, G43X/48 was created with them in mind. NOTE: If you don't have a sight pusher or the equipment to install rear sights, please bring it to a qualified and competent gunsmith to perform the installation. It's not uncommon to have to fit the rear sight to the dovetail, a competent gunsmith should be well familiar with the reason and method. Forward Controls Design have seen more than enough expensive muzzle devices ruined by "gunsmiths" that used a screw driver to install them instead of a torque wrench, and hand tightened optics plate screws when a torque value is clearly noted in multiple places. Rather than being loose (easy to install), Forward Controls Design prefer the sights be tight, so it won't be knocked off zero easily. Tolerances of the dovetail and sights also come into play, which results in some being easier, while others are harder to install. A qualified gunsmith can deal with these easily.
BIS, G43X/48 (Backup Iron Sight, G43X/G48) è una collaborazione tra Ameriglo e FCD. Specificamente progettati per Glock G43X e G48, questi mirini si basano sul fantastico Ameriglo GL-527 con un'altezza del mirino anteriore di 0.450" e un'altezza del mirino posteriore di 0.554". Questi set di mirini forniscono una co-witness inferiore 1/3 con il Trijicon RMRcc quando utilizzati con l'OPF-G43X/43, RMRcc su G43X e G48. BIS, G43X/48 è composto da: Mirino anteriore, disponibile con Tritium verde e contorno bianco (senza scanalature), o mirino anteriore scanalato, senza tritium o contorno bianco. Mirino posteriore, scanalato. BIS, G43X/48 è leggermente diverso dal GL-527 su cui si basa. Queste modifiche particolari di FCD sono: Opzione Tritium per il mirino anteriore. L'angolo del retro del mirino anteriore è più ripido (25 gradi sul mirino anteriore scanalato, non tritium, 20 gradi sul mirino anteriore non scanalato, tritium) per mitigare l'aggancio quando la pistola viene estratta dalla fondina, dove è probabile che incontri i vestiti, e gli angoli superiori del mirino anteriore sono smussati. Il mirino posteriore è scanalato orizzontalmente. Progettato e realizzato negli Stati Uniti. Un ringraziamento speciale ai professionisti di Ameriglo https://ameriglo.com/ che hanno reso possibile questo progetto; Forward Controls Design è grato per la loro disponibilità a collaborare con una piccola realtà per i loro clienti / utenti condivisi. G43X/49 con RMRcc è approvato da molte agenzie, la maggior parte delle quali richiede che le pistole con punto rosso siano dotate di mirini metallici di backup co-witnessing per uso sia in servizio che fuori servizio. BIS, G43X/48 è stato creato tenendo presente queste esigenze. NOTA: Se non possiedi un pusher per mirini o l'attrezzatura per installare i mirini posteriori, ti preghiamo di portarlo da un armaiolo qualificato e competente per eseguire l'installazione. Non è raro dover adattare il mirino posteriore alla guida, un armaiolo competente dovrebbe essere ben familiare con il motivo e il metodo. Forward Controls Design ha visto più che abbastanza costosi dispositivi di bocca rovinati da "armaioli" che hanno utilizzato un cacciavite per installarli invece di una chiave dinamometrica e hanno stretto a mano le viti della piastra ottica quando un valore di coppia è chiaramente indicato in più punti. Piuttosto che essere allentati (facili da installare), Forward Controls Design preferisce che i mirini siano stretti, in modo che non vengano facilmente spostati dal punto d'impatto. Le tolleranze della guida e dei mirini giocano anche un ruolo, il che porta a una certa facilità di installazione, mentre altri risultano più difficili da installare. Un armaiolo qualificato può gestire queste situazioni con facilità.
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